ジャーナリストとしてはフリーの立場の私。だから「もう何のオファーも来ないかも…」という不安は、常に心のどこかにある。それだけに、拙著が４刷以降、５／７⇒５／２１⇒６／５と２週間刻みで重版になったことは本当に心強い。また、雑誌記事執筆の依頼も舞い込んてきたし…。
そんな私を奮い立たせてくれる要素の１つがメルセデス🚘。昨夜、東京に戻り自宅に着いたら、ヤナセからＥＱＡ２５０が届いていた。あっ、買ったんじゃなくて、妻のメル３号車検に伴う代車ね。
夜だったのでメルセデス特有のアンビエントライトがきれいだった。写真上がＥＱＡ。写真下は現行のＣクラス。これに慣れちゃうと、国産高級車などは夜のキャビンが暗く感じるだろうね。
では、ＥＱＡの試乗レビューを。最初の文字が「Ｅ」で始まるメルセデスはＥＶなので、車重が２トン近くある反面、静かでロードノイズもほとんど入ってこない。ＳＵＶだから視界が良く乗降もしやすい。
ただ、本体価格が高過ぎ。おそらく乗り出しで８５０万円前後⤵⤵⤵。それにしても、加速の滑らかさ、アジリティー、安定感ともにＳクラス並み。高価格と充電場所が増えてない点だけがネック。
予算もないし、見栄を張る年齢でもなく、ＥＶがどこまで浸透するかも見通せないので、当面は今のメル４号を大事に乗るつもりだけど、「次はコレに乗りたい」は働くインセンティブになるかな。
ＥＶに手が出なければ、ＧＬＡかＧＬＢの選択になる。どのみち、ＩＴ長者や繫盛している開業医のように簡単に手は出せないから、そんな日が実現するのを楽しみにコツコツ働かせていただきますよ～。じゃあ、そろそろ、ギャラ１万円のお仕事から始めますか😉（８００回やれば買えるもん！）
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